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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位是什么?2017年04月13日 11:06
- F57減速機(jī)的電位是什么?如果F系列減速機(jī)干擾的影響很突出，以致于超過了權(quán)威機(jī)構(gòu)規(guī)定的極限值，如在老式的工廠內(nèi)，則應(yīng)由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點(diǎn)，可以介紹平行軸減速機(jī)另外的消除干擾的方法。下面是些例子：用于消除制動傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子；各種頻率的鐵氧體磁芯（鐵氧體濾波器），作為HF濾波器的簡單替代物；用于消除電源干擾的電源濾波器；應(yīng)在盡可能接近信號源的地方安裝上述裝置
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)連接電纜屏蔽2017年04月13日 08:47
- S系列減速機(jī)連接電纜屏蔽。選擇S系列減速機(jī)參數(shù)的設(shè)定值會隨每步驟增加或減少。如果按按鈕并保持住，單步功能會改為滾動功能。限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復(fù)位）。齒輪減速器貯存限定值的超出值——限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復(fù)位鈕。只有在測量值低于對應(yīng)的限定值才可能運(yùn)行限定繼電器的復(fù)位
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速機(jī)阻塞指示器2017年04月12日 17:08
- K系列減速機(jī)阻塞指示器。K系列減速機(jī)阻塞指示器是組合視角和電子壓力差的指示器，指示器壓差類型可以在所有傘齒輪減速機(jī)過濾器操作壓力≤63巴，如果在傘齒輪減速機(jī)過濾器機(jī)殼上可檢測相應(yīng)部件。依靠檢測點(diǎn)壓差，移動測點(diǎn)以供給壓力變化和輸出壓力。檢測點(diǎn)流量計長度依靠在低壓范圍壓差，初次實(shí)現(xiàn)評定的蘭色范圍
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)無法起動的原因2017年04月12日 11:56
- F57減速機(jī)無法起動的原因。F系列減速機(jī)電機(jī)無法起動的原因多數(shù)是因?yàn)楸ｋU絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關(guān)處于斷路狀態(tài)、機(jī)械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉(zhuǎn)子有缺陷、平行軸減速機(jī)電機(jī)過載等原因。正確來說使用正確型號和額定值的保險絲加以更換，檢查并復(fù)位起動器的過載現(xiàn)象，查看電源是否符合電機(jī)的銘牌參數(shù)和負(fù)載系數(shù)
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)接地電纜注意事項(xiàng)2017年04月12日 08:51
- S系列減速機(jī)接地電纜注意事項(xiàng)。S系列減速機(jī)保護(hù)導(dǎo)線與地面的連接處應(yīng)保證接觸良好。若有油漆、灰塵、銹及任何緣體，應(yīng)仔細(xì)清除掉。建議使用鍍鋅或不銹鋼螺栓和墊圈。因?yàn)橛袝r將保護(hù)導(dǎo)線電纜敷設(shè)了很遠(yuǎn)的距離，所以齒輪減速器的電位可能與當(dāng)?shù)氐牡孛骐娢徊幌嗤?。?yīng)檢查電位差！如果沒有獨(dú)立的功能地線，可以用“PE”作為電子元件的參考電位（數(shù)字地線和模擬地線）和齒輪減速器電纜屏蔽的連接線。不過，保護(hù)導(dǎo)線必須是無干擾的，這種做法才可行
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- [減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)吊裝時的注意事項(xiàng)2017年04月11日 15:39
- K187減速機(jī)吊裝時的注意事項(xiàng)。在K系列減速機(jī)正常運(yùn)行過程中，碰觸機(jī)器的外殼會感到很熱，某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機(jī)，當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時，嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機(jī)。嚴(yán)禁將該機(jī)器用于步動用途！對于通過熱敏開關(guān)直接接通電源電流的小電機(jī)而言，可以自動起動
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決2017年04月11日 14:47
- F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫存量，這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的 個重要前提。另方面，我們建議你庫存?zhèn)€備用的泵，識別泵的各個部件 的位置并標(biāo)上連續(xù)的編號，卸開平行軸減速機(jī)殼體螺栓，利用兩個加壓螺和六角頭螺栓將 殼體的反向端蓋打開，將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出來，利用拔出器等 工具將偶合器側(cè)的安全擋塊拆出來，然后再將相應(yīng)的導(dǎo)向鍵拆出來，對于填 充物而言，將填料箱壓蓋打開
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的平衡處理與潤滑2017年04月11日 09:15
- S系列減速機(jī)的平衡處理與潤滑。S系列減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對于軸承必須格外小心。必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設(shè)備和工具安裝S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，并確保不會導(dǎo)致軸承受損，嚴(yán)禁采用如下方法安裝或者拆卸聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，即齒輪減速器敲打的方式或者用桿件撬壓機(jī)器殼體
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- [減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)吸入管路的異物清理2017年04月10日 16:17
- K187減速機(jī)吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動泵時會導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生，例如：泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；如果是油的話，則導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。上述問題可以采取如下措施加以解決，即對導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理，或者在傘齒輪減速機(jī)單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到油箱
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵2017年04月10日 14:57
- F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的F系列減速機(jī)管路而言，則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行2017年04月10日 09:11
- S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺S系列減速機(jī)泵都刻有個表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動泵的話，則會使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封發(fā)生過載的危險并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。適合于順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負(fù)荷并且截流閥打開的條件下，也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)動傳動裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向
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- [減速機(jī)圖紙]TKM28減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)2017年04月08日 17:30
- TKM28減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)。由于在K系列減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊懀诖螕Q油必須按操作手冊的規(guī)定進(jìn)行。將行星載體吊起并移開20mm厚的間隔擋板。將止推擋板推上行星載體，直到傘齒輪減速機(jī)與軸向軸承相接觸。檢查接觸油漆的分別使用份量。拆卸止推擋板，清潔油滑表面，油墊片。重新將止推擋板安裝到行星載體上去，直到其與圓形墊片形止推軸承相接觸
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟2017年04月08日 14:15
- F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(jī)(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱（再安裝環(huán)境下，△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機(jī)將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過平行軸減速機(jī)四個螺栓將環(huán)行載體，環(huán)行軸承以及固定螺栓進(jìn)行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程2017年04月08日 08:44
- S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程。如果S系列減速機(jī)在惡劣的條件下工作（如高的空氣濕度、腐蝕性的介質(zhì)以及大的溫差變化）就要求縮短潤滑油的更換周期。無論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)加油還是廢油排放，合成油和礦物油都不允許混合！必須遵循機(jī)器上所附的有關(guān)符號并使其保持清晰可見,這點(diǎn)必不可少,例如：標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭；標(biāo)明液壓接頭的符號
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- [減速機(jī)圖紙]TKM28減速機(jī)的齒輪泵過濾器2017年04月07日 16:02
- TKM28減速機(jī)的齒輪泵過濾器。在K系列減速機(jī)選擇過濾器的額定濾徑和規(guī)格時，還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)泵的具體設(shè)計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)輸出壓力檢測2017年04月07日 14:31
- F67減速機(jī)輸出壓力檢測。F系列減速機(jī)必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機(jī)管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。如果是油的話，則F系列減速機(jī)導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)軸向面密封2017年04月07日 08:59
- S系列減速機(jī)軸向面密封。S系列減速機(jī)齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話，就會發(fā)生過載和停機(jī)現(xiàn)象。卸壓閥保護(hù)齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象。可以采取監(jiān)聽運(yùn)行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)起動到開始泵送所用的時間不能超過30秒。如果泵已停止運(yùn)行很長的段時間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保S系列減速機(jī)能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)
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- [減速機(jī)圖紙]TKM28減速機(jī)泵的輸送過程2017年04月06日 16:06
- TKM28減速機(jī)泵的輸送過程。K系列減速機(jī)齒輪為漸開線齒輪，直齒圓柱齒輪般用于進(jìn)給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，因此上述齒輪優(yōu)先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將齒輪與軸連接在起。在很多情況下，軸和齒輪設(shè)計為小齒輪。相應(yīng)的材質(zhì)，表面硬度，耐磨鍍層以及傳動質(zhì)量依據(jù)客戶的訂單要求而定。傘齒輪減速機(jī)泵的軸安裝在滑動軸瓦上，其支撐點(diǎn)必須采用潤滑液進(jìn)行充分的潤滑
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)2017年04月06日 14:27
- F67減速機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)。在F系列減速機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質(zhì)起泡沫回流管路接入油箱的位置必須在其油位之下；使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔較遠(yuǎn)點(diǎn)，泵的容積效率太低/粘度太高，增大平行軸減速機(jī)排氣面積/油位面積，在泵送粘度大的介質(zhì)時，降低轉(zhuǎn)速，減小壓力/增大導(dǎo)出管路尺寸/減小阻力，降低轉(zhuǎn)速，檢查軸承件并加以修理，改進(jìn)平行軸減速機(jī)軸承潤滑狀況
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)齒輪泵的安裝位置2017年04月06日 08:45
- S系列減速機(jī)齒輪泵的安裝位置。S系列減速機(jī)齒輪泵具有雙層殼體或者相應(yīng)的管道，并且可以利用液體或者氣體介質(zhì)進(jìn)行加熱或者冷卻。泵內(nèi)的溫度傳感器用于監(jiān)控和保護(hù)泵，以避免傳動電機(jī)發(fā)生異常起動的現(xiàn)象。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪泵采用電子加熱筒進(jìn)行加熱，其溫度通過個系統(tǒng)控制器加以連續(xù)控制
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