- [減速機型號]連續(xù)鑄造機NMRV050減速機改造過程2018年01月08日 16:58
- 連續(xù)鑄造機NMRV050減速機改造過程。連鑄連軋生產線機械部分由連續(xù)鑄造機和軋機兩大部分組成。生產過程中發(fā)現,其結晶輪在旋轉過程中有竄動現象,對連續(xù)鑄造坯料均勻結晶影響很大。經過對連續(xù)鑄造機傳動分析,連續(xù)鑄造機原來采用直齒式減速機。其傳動穩(wěn)定性較差,特別當鑄鐵齒輪磨損后(有斷齒現象)
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- [減速機型號]NMRV050減速機在電梯應用時設置超速保護裝置的必要性2018年01月03日 17:46
- NMRV050減速機在電梯應用時設置超速保護裝置的必要性。當蝸桿導程角小于或等于當量摩擦角時,蝸輪蝸桿減速機就具有自鎖性。蝸桿的頭數Z1般取1、2、4和6,要求效率高,即要求蝸桿導程角大時,頭數應取多些,但頭數越多,加工越困難,要求自鎖性能時蝸桿導程角應小些,般為單頭。自鎖時,般傳動效率低于0.5
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- [減速機圖紙]冷床NMRV050減速機輸入輸出軸端溫度高改善方法2017年12月02日 18:23
- 冷床NMRV050減速機輸入輸出軸端溫度高改善方法。冷床是鋼鐵行業(yè)中小型棒材車間不可缺少的輔助設備之,它的功能是將軋機軋制后經飛剪剪切成倍尺長度的棒材, 輸送并卸到冷床齒條上冷卻, 使其溫度由900OC降至100- 300OC, 然后由冷床下料裝置將其收集成組送至輸出輥道上
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- [減速機圖紙]如何提高NMRV050蝸輪蝸桿減速機的裝配精度和效率2017年10月17日 17:48
- 如何提高NMRV050蝸輪蝸桿減速機的裝配精度和效率。在蝸輪蝸桿減速機裝配的過程中,依照現有的條件規(guī)定用什么方法保證裝配質量的前提下,必須同時滿足高生產率和經濟性的要求。為了達到這個要求就必須制訂合理的裝配工藝。RV減速機裝配的技術要求
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- [減速機圖紙]NMRV減速機樣本-蝸輪蝸桿減速機圖紙2017年03月14日 11:37
- NMRV025減速機圖紙,NMRV030減速機圖紙,NMRV040減速機圖紙,NMRV050減速機圖紙,NMRV063減速機圖紙,NMRV075減速機圖紙,NMRV090減速機圖紙,NMRV110減速機圖紙,NMRV130減速機圖紙,NMRV150減速機圖紙
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- [減速機型號]NMRV減速機磨合期該注意什么問題2016年12月05日 17:12
- NMRV050減速機在運轉歷程中,零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦,磨落上去的金屬碎屑,又作為磨料,繼承到場摩擦,越發(fā)速了零件共同外貌的磨損。因而,NMRV減速機磨合期內輕易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨損,磨損速率過快。
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- [減速機型號]NMRV減速機裝配拆卸維護需要注意的問題2016年11月30日 18:37
- 在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成RV減速機內部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機型號]NMRV減速機法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12
- NMRV減速機在同根管道內,壓力相同的法蘭選擇的墊片應該要樣,這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道,墊片好也選擇橡膠的,例如水管線。墊片的選擇原則是:盡量靠近小寬度選擇,這是在確定墊片不會被壓壞的前提應該遵循的原則。第三,連接法蘭:檢查法蘭、螺栓和墊片的規(guī)格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔,不能有毛刺。NMRV050減速機螺栓的螺紋要完整,不能有缺損,嵌合要自然。墊片質地要柔韌,不易老化,表面沒有破損,褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前,要把法蘭清洗干凈,去除油污、灰塵、銹跡等雜物,密封線剔除干凈
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動分類和選擇2016年11月28日 18:37
- NMRV減速機傳動先應當滿足機器工作部分的要求,并使動力機在較佳工況下運轉。小功率傳動常選用簡單的裝置,以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運轉費用。當工作部分要求調速時,如能與動力機的調速性能相適應可采用定傳動比傳動;動力機的調速如不能滿足工藝和經濟性要求,則應采用變傳動比傳動。NMRV050減速機工作部分需要連續(xù)調速時,般應盡量采用有變速傳動。無變速傳動常用來組成控制系統(tǒng),對某些對象或過程進行控制,這時應根據控制系統(tǒng)的要求來選擇傳動。
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- [減速機型號]NMRV蝸輪減速器常見三大問題2016年11月21日 19:03
- NMRV蝸輪減速器磨損:NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅,配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055,經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。般來說,這種磨損很慢,象某廠有些NMRV減速機可以使用10年以上
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- [減速機型號]RV蝸輪蝸桿減速機液壓馬達特點分類2016年11月18日 17:45
- 由于RV蝸輪蝸桿減速機液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不樣,所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間,仍存在許多差別。先液壓馬達應能夠正、反轉,因而要求其內部結構對稱;NMRV50減速機液壓馬達的轉速范圍需要足夠大,特別對它的低穩(wěn)定轉速有定的要求。因此,它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作,因而不必具備自吸能力,但需要定的初始密封性,才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別,使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似,但不能可逆工作
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)2016年11月17日 18:08
- NMRV減速機傳動平穩(wěn),無噪音。因為蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒,它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的,蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程,因此工作平穩(wěn),沖擊、震動、噪音都比較小。圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動。其中常用的有NMRV050減速機阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動。阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線,其軸面齒廓為直線。
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- [減速機型號]RV蝸輪蝸桿減速機箱體內各部分附件2016年11月16日 17:46
- RV減速機箱體,它是傳動零件的基座,應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的NMRV050減速機,為了簡化工藝、降低成本,可采用鋼板焊接的箱體?;诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺,應具有足夠的承托面,以便放置聯(lián)接螺栓,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證RV蝸輪蝸桿減速機安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積
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- [減速機型號]NMRV減速機機構參數特點2016年11月15日 17:31
- NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比,就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1,有時甚至高達300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸桿可以輕易轉動齒輪,但齒輪無法轉動蝸桿。這是因為NMRV050減速機螺桿上的突角很淺,當齒輪嘗試旋轉螺桿時,齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒高系數(取1)及隙系數(取0.2)。其中,模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角,NMRV050減速機亦即蝸輪端面的模數和壓力角
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- [減速機圖紙]TKM減速機廠家零售價2016年07月09日 18:03
- TKM減速機別稱雙曲面減速機,是VEMT新研發(fā)的新型產品,它采用準雙曲面齒輪傳動,傳動比大;輸出扭矩大,傳動效率高,節(jié)能環(huán)保;優(yōu)質鋁合金鑄造,重量輕,不生銹;傳動平穩(wěn),噪音小,適合再惡劣環(huán)境中長期連續(xù)工作;美觀耐用,體積?。豢蛇m應全方位安裝,應用廣泛,使用方便;TKM系列減速器安裝尺寸與NMRV系列蝸輪蝸桿減速器完全兼容(TKM28與NMRV050部分尺寸不同);TKB系列減速器安裝尺寸與W系列蝸輪蝸桿減速器完全兼容;模塊化組合,可多種形式組合,滿足各種傳動條件的需求
- 閱讀(368) 標簽:TKM減速機|TKM減速機廠家零售價