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[減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)模塊化設(shè)計2016年12月03日 10:04: TKM58減速機(jī)應(yīng)盡量避免采用特種成形方法，特種材料，特種設(shè)備及工裝等，以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機(jī)可維修性要求：功能模塊選擇時還應(yīng)注意使其成為個相對獨(dú)立的可更換模塊，這樣在損壞或出現(xiàn)故障時易于維修更換。可以看出，進(jìn)行減速機(jī)模塊設(shè)計應(yīng)考慮的上述幾個方面的要求也是相互關(guān)聯(lián)的，具體設(shè)計時應(yīng)綜合權(quán)衡、統(tǒng)籌處理，正確處理好主與次，先與后的關(guān)系; 閱讀（68）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整2016年12月03日 09:14: F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整。各位定時查看VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好！又到了VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)的時刻啦，今天我們來深入的了解、發(fā)現(xiàn)F系列減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法，下面讓我們起進(jìn)入主題吧！ F系列減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動裝置，而這種平行軸減速機(jī)中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞是減速機(jī)能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。在臺減速機(jī)運(yùn)行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導(dǎo)致軸承間隙的增大，為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作，我們就要在F系列減速機(jī)運(yùn)行定的時間后; 閱讀（74）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對位移2016年12月02日 17:25: 因而直交軸減速機(jī)對其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。HG減速機(jī)也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，質(zhì)徑積是個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距是個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的對量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按來評定; 閱讀（78）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價格

[減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)的部分軸承分類2016年12月02日 16:16: 為保證R系列減速機(jī)載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈。R47減速機(jī)用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元，可以在承受很高徑向負(fù)荷的同時承受定的軸向負(fù)荷。并且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣、適應(yīng)性廣、易于安裝。斜齒輪減速機(jī)組合滾針軸承廣泛用于機(jī)床冶金機(jī)械、紡織機(jī)械和印刷機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備，并可使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計的十分緊湊靈巧; 閱讀（97）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)斷軸問題及相關(guān)措施2016年12月02日 14:19: NMRV減速機(jī)利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對運(yùn)動的磨損，所以針對NMRV110減速機(jī)軸與軸承的靜配合，復(fù)合材料不是靠“硬度”來解決設(shè)備磨損的，而是靠改變力的關(guān)系來滿足設(shè)備的運(yùn)行要求; 閱讀（82）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)的定期拆機(jī)檢查與維護(hù)2016年12月02日 12:10: 另方面S系列減速機(jī)也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。定期為減速機(jī)體檢，S77減速機(jī)蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應(yīng)涂潤滑油。若蝸輪是裝配式的，應(yīng)先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。將蝸輪裝于軸上，深圳減速機(jī)廠常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法; 閱讀（98）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價

[減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)2016年12月02日 09:59: TKM58減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)。大家好，我是你們身邊的減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編，這期是K系列傘齒輪減速機(jī)的時間，這期呢他想給大家介紹介紹他的轉(zhuǎn)盤軸承是怎樣安裝以及維護(hù)的，轉(zhuǎn)盤軸承是種能夠同時承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動、固定等多種功能于身的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承; 閱讀（75）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|K系列減速機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)圓弧齒輪傳動原理2016年12月02日 09:04: NMRV減速機(jī)圓弧齒輪傳動是指用在法面內(nèi)工作齒廓為圓弧的基本齒條經(jīng)過包絡(luò)運(yùn)動所形成的斜齒圓柱齒輪。這種平行軸圓柱齒輪傳動是種軸向共軛、點(diǎn)接觸齒輪傳動，即圓弧齒輪傳動在輪齒嚙合的每個瞬間均為點(diǎn)接觸。這些瞬時接觸點(diǎn)分別在兩個齒輪齒面上的集合形成了對共軛螺旋線，稱為接觸螺旋線(亦稱接觸跡線)，而這些瞬時接觸點(diǎn)在NMRV110減速機(jī)固定空間的軌跡是條與傳動軸線平行的直線，稱為嚙合線。; 閱讀（85）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]改善S系列減速機(jī)疲勞措施2016年12月01日 17:28: S67減速機(jī)傳動軸承振動太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動軸承剛度等原因，引起S系列減速電機(jī)軸系振動，造成S系列減速機(jī)齒輪傳遞負(fù)荷增大也會產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。這時可采用更換剛度較大的傳動軸及修復(fù)軸承間隙或降低提升速度來延長齒輪使用壽命。S系列減速機(jī)安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時齒輪軸線的歪斜度誤差都能導(dǎo)致齒面局部接觸負(fù)荷太大而造成疲勞點(diǎn)蝕。; 閱讀（51）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價

[減速機(jī)型號]如何為K系列減速機(jī)設(shè)計高強(qiáng)度的齒輪2016年12月01日 16:35: K系列減速機(jī)對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點(diǎn)進(jìn)人嚙合，d點(diǎn)退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機(jī)整個嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為，a點(diǎn)40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對齒嚙合區(qū)的過渡點(diǎn)b為60%，然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對角嚙合區(qū)的bc段，載荷達(dá)到l00%，在c點(diǎn)急劇降為60%，后口點(diǎn)為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化; 閱讀（84）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)斷軸處理方法2016年12月01日 15:18: 直交軸減速機(jī)斷軸處理方法。直交軸減速機(jī)故障表現(xiàn)及故障原因分析：直交軸減速機(jī)斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來，產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.HG系列減速機(jī)劇烈振動其動負(fù)荷增加，甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動，或者啟動速度過快等促使軸斷裂。; 閱讀（95）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價格

[減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)選型指南2016年12月01日 12:37: F系列減速機(jī)選型指南：為了選擇合適的F47減速機(jī)，有必要對F系列減速機(jī)的使用工作條件作詳細(xì)的了解，以確定個使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時間及每小時起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時工作時間確定的使用系數(shù)。例如：負(fù)載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時，24小時連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機(jī)允許起停頻率按電機(jī)規(guī)定；允許; 閱讀（271）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)傳動特點(diǎn)2016年12月01日 09:00: R系列減速機(jī)輸出：R系列減速機(jī)的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機(jī)箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機(jī)座07-27為鋁合金箱體；機(jī)座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三相反; 閱讀（90）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)裝配拆卸維護(hù)需要注意的問題2016年11月30日 18:37: 在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成RV減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機(jī)好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂; 閱讀（319）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)的輪齒修形2016年11月30日 18:01: 由于受載荷的作用，S系列減速機(jī)各個零部件都會產(chǎn)生程度不同的彈性變形，其中包括S67減速機(jī)輪齒、輪體、箱體、軸承等的變形。尤其與齒輪相關(guān)的彈性變形，如輪齒變形和輪體變形，會引起齒輪的齒廓和齒向的畸變，使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生沖擊、振動和偏載。近年來，在高參數(shù)齒輪裝置中，廣泛采用了“輪齒修形”技術(shù)，減少了由輪齒受載變形和制造誤差引起的嚙合沖擊，改善了齒面的潤滑狀態(tài)并獲得較為均勻的載荷分布，有效地提高了輪齒的嚙合性能和承載能力; 閱讀（65）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價

[減速機(jī)型號]TKM58減速機(jī)齒輪的熱變形修形2016年11月30日 14:38: TKM58減速機(jī)齒輪的熱變形修形。大家好，VEMT減速機(jī)小管家-VEMT小編又來了，我們這期的主角是K系列傘K系列減速機(jī)，在加工的過程中，嚙合齒面間和軸承中都會因摩擦而產(chǎn)生熱，從而引起齒輪的熱變形，所以我們今天就要來看看齒輪的熱變形后怎么修形; 閱讀（92）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)中空軸安裝方法2016年11月30日 12:30: 直交軸減速機(jī)中空軸安裝方法。直交軸減速電機(jī)有單相，三相區(qū)分，其軸承分為中空軸型，實軸型兩種。中空軸型直交軸減速機(jī)負(fù)載軸的安裝方法：中空軸的內(nèi)徑公差為H8，內(nèi)部并已加工完成安裝負(fù)載軸用的鍵槽。負(fù)載軸的建議公差為H7。請使用附屬鍵來固定軸部。此外，請在負(fù)載軸內(nèi)徑部涂抹具有防止燒壞作用的二硫化鉬等潤滑脂。; 閱讀（804）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價格

[減速機(jī)型號]F157減速機(jī)常見故障排除2016年11月30日 11:03: F157減速機(jī)傳動小斜齒輪磨損：傳動小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)F47減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。; 閱讀（71）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格

[減速機(jī)型號]雙聯(lián)R系列減速機(jī)速比計算公式2016年11月30日 08:41: 來計算R系列減速機(jī)應(yīng)用在升降機(jī)的速度：通常升降機(jī)基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機(jī)傳動比決定的。以R47減速機(jī)為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機(jī)的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機(jī)來計算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min）; 閱讀（258）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12: NMRV減速機(jī)在同根管道內(nèi)，壓力相同的法蘭選擇的墊片應(yīng)該要樣，這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道，墊片好也選擇橡膠的，例如水管線。墊片的選擇原則是：盡量靠近小寬度選擇，這是在確定墊片不會被壓壞的前提應(yīng)該遵循的原則。第三，連接法蘭：檢查法蘭、螺栓和墊片的規(guī)格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔，不能有毛刺。NMRV050減速機(jī)螺栓的螺紋要完整，不能有缺損，嵌合要自然。墊片質(zhì)地要柔韌，不易老化，表面沒有破損，褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前，要把法蘭清洗干凈，去除油污、灰塵、銹跡等雜物，密封線剔除干凈; 閱讀（201）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

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