107轉(zhuǎn)的雙出軸K系列減速機(jī)-瓦瑪特傳動。在一些散裝物料的組裝過程中，不同的物料對于組裝打包是有不同的需求的。在2022年的年底遇到了一個設(shè)計人員，他的需求是使用一款驅(qū)動傳動件用在他的散裝機(jī)上，此時想使用的是一款直角且雙軸輸出的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。經(jīng)過討論之后知道他的需求是使用K系列雙出軸減速機(jī)配上電機(jī)之后去滿足他的107轉(zhuǎn)每分鐘的使用需求。在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對應(yīng)的型號進(jìn)行匹配使用會比較合適呢？今天來看看散裝機(jī)減速機(jī)電機(jī)選型的一些情況吧。
在用戶為他的散裝機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過程中，他的要求是使用一款電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的裝置用于驅(qū)動傳動作用。那么選擇減速機(jī)類型的時候需要選擇使用的是
K系列減速機(jī)配上電機(jī)之后達(dá)到107轉(zhuǎn)的參數(shù)需求，那么應(yīng)該怎么選比較合適呢？來看看用戶設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的散裝機(jī)包括機(jī)架、進(jìn)料管、落料套筒、卷揚裝置、散裝平臺、電控放料閥、收塵器支管、壓差傳感器、自動控制箱、手動棒閥、可伸縮除塵管、手動控制盒以及電機(jī)減速機(jī)等等。落料套筒及控制該落料套筒高度的卷揚裝置，機(jī)架與散裝平臺固定連接，該進(jìn)料管上設(shè)有電控放料閥，該落料套筒上部設(shè)有收塵器支管與一除塵器連接，收塵器支管與該落料套筒下端通過可伸縮除塵管導(dǎo)通。該收塵器支管上設(shè)有壓差傳感器。該電控放料閥、該卷揚裝置和該壓差傳感器均電性連接至一個自動控制箱。進(jìn)料管上可設(shè)置手動棒閥，調(diào)節(jié)其開度變化可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)整卸料量。該落料套筒優(yōu)選伸縮式套筒，且套筒間采用密封裝置密封，以減少粉塵泄漏。該電控放料閥可以為氣動或電動執(zhí)行器。該自動控制箱電性連接一手動控制盒，可通過該手動控制盒進(jìn)行手動的干預(yù)和控制。作業(yè)過程和控制過程如下車船等設(shè)備停靠完成后，根據(jù)輸送系統(tǒng)調(diào)節(jié)好
伺服電機(jī)減速機(jī)以及設(shè)備安裝時調(diào)試好的流量，預(yù)先調(diào)整好手動棒閥的開度，散裝機(jī)起動后，自動控制箱控制落料套筒下降，當(dāng)落料套筒下端與車船箱底或物料接觸時，壓差變大，壓差傳感器發(fā)出信號并傳至自動控制箱，自動控制箱發(fā)出信號，所對應(yīng)的電機(jī)減速器控制的落料套筒停止下降，同時電控放料閥打開，物料下落，當(dāng)落料套筒內(nèi)物料達(dá)到一定高度后，壓差又變大，自動控制箱延時發(fā)出信號，卷揚裝置控制落料套筒上升，當(dāng)壓差傳感器檢測到壓差實然變小時，說明落料套筒已脫離料層，自動控制系統(tǒng)判斷后，控制卷揚裝置控制落料套筒停止上升，壓差變大后，自動控制系統(tǒng)對于
直交軸減速機(jī)的延時控制卷揚裝置控制落料套筒上升，如此循環(huán)，保持落料套筒的封閉狀態(tài)，減少粉塵的外溢過程，當(dāng)裝料達(dá)到給定的高度后，車船或散裝機(jī)進(jìn)行新的定位后繼續(xù)下一個新的散裝過程，如此循環(huán)，完成整車或整般的散裝作業(yè)。這是用戶的設(shè)備所需的電機(jī)減速機(jī)的一些情況。
在用戶與技術(shù)討論的過程中他并沒有跟多的參數(shù)要求，那么我們就來看看選型樣本的一些具體的配置吧，此時使用K系列
臥式減速機(jī)配上電機(jī)之后需要滿足107轉(zhuǎn)的使用需求的話，那么可以選擇的型號是K37減速機(jī)。如果您需要對應(yīng)的尺寸參數(shù)的話，您可以下載減速機(jī)樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員http://m.9cx1.cn/Products/HRVjiansuji.html
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