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剎車馬達的扭矩與轉速的關系。各位朋友們，上午好。我是萌萌噠VEMT小編，小編上星期看到個讀者的反饋，說希望小編能寫下關于剎車馬達的扭矩的相關內容，小編也發(fā)現(xiàn)直沒有寫過關于剎車馬達的文章，于是小編今天就給大家講講剎車馬達的扭矩與運轉負載的關系，但是在這篇文章里需要有些相關的物理知識的基礎，如果不太了解的朋友，可能會讀不太懂，不過沒關系，小編給你解答！

剎車馬達的扭矩與轉速的關系是什么呢？提到臺剎車馬達的大扭矩，你可能臉懵逼，也不知道扭矩的參數(shù)，因為扭矩直接能影響到功率，我們常說的扭矩大比扭矩小好，確切的說法應該是在同轉速下，扭矩高的剎車馬達的功率高，每臺的剎車電機在特定的轉速區(qū)間的扭矩不同，所以他的功率也不同。

剎車馬達注重中低轉扭矩，那么剎車馬達的中低轉的功率就比運轉負載高，但是高轉扭矩如果逐漸下降帶來的功率曲線也將逐漸的走向平穩(wěn)，那么有人就會問了，剎車馬達15kw那么打的功率，帶來的功率是6000轉達到峰值，但是要注意了，大功率恰好不是大轉速。

那么有人就問了，為什么剎車馬達的扭矩很高，為什么功率卻并沒有特別高呢？其實這個問題很好理解的，剎車馬達的大轉速并不高，但是這直接影響了剎車馬達的功率發(fā)揮，但是剎車馬達的扭矩無論在低轉速還是高轉速都可以把持在比較高的范圍內，所以在使用剎車馬達在很低的轉速下就能發(fā)揮比較高的功率、因為通過公式就可得知：功率×減速比×輸出效率=輸出扭矩（運轉負載）

這不難理解，我們在討論扭矩的前提下就要固定個轉速，剎車馬達比四大系列減速機的轉速高，但是不是在同個轉速內，而隨著剎車馬達和四大系列減速機運轉之后的轉速提高，保持這個扭矩的能力也會不相同。

聰明的朋友們現(xiàn)在應該懂了剎車馬達的扭矩與轉速的關系了吧？只要大家記住上面的公式，自己利用自己所有的減速機進行計算，就可以完全理解了，今天VEMT小編就寫到這咯，如若需要小編寫的題材也可以給小編投稿噢！投稿地址為：http://m.9cx1.cn/Products/zhidongdianji.html