BKM110減速機(jī)堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)。堆取料機(jī)平衡配重150噸,其主、副拉桿均采用工字鋼結(jié)構(gòu),而支撐橫梁采用角鋼連接,因此,傘齒輪減速機(jī)在使用過(guò)程中,因剛性差,存在臂架及配重的擺動(dòng)現(xiàn)象。
堆取料機(jī)金屬結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)檢查的部位是,平衡配重、門(mén)架、臂架、臺(tái)車(chē)、司機(jī)室、電器室底座等。傘齒輪減速機(jī)平衡配重三角架與配重連接處焊縫及三角架下鉸接點(diǎn)處焊縫,是日常檢查的重中之重。方面由于K系列減速電機(jī)配重架上拉桿應(yīng)力值過(guò)大,容易造成扭轉(zhuǎn)屈曲,另方面在其與配重連接焊縫處容易產(chǎn)生局部應(yīng)力集中,導(dǎo)致傘齒輪減速機(jī)焊縫發(fā)生疲勞損傷,進(jìn)而危及整個(gè)機(jī)構(gòu)安全。“L”梁下根部存在應(yīng)力集中現(xiàn)象,應(yīng)力值也較高。K系列減速電機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的般修理內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)主要有:當(dāng)整機(jī)或構(gòu)件發(fā)生變形、開(kāi)焊或折斷時(shí),變形量應(yīng)及時(shí)測(cè)量、整形,對(duì)開(kāi)裂或折斷必須可靠的焊被修復(fù);檢查連接部位技術(shù)狀況,采取措施予以恢復(fù)或加強(qiáng);除銹刷油漆。K系列減速電機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理的般標(biāo)準(zhǔn)是:對(duì)于桿件,要求桿件平直,沒(méi)有彎曲和扭曲現(xiàn)象;桿件節(jié)點(diǎn)處連接可靠;對(duì)平衡梁的關(guān)鍵受拉桿件必須探傷,發(fā)現(xiàn)裂紋,必須控制焊牢。
對(duì)于板,錐齒輪減速機(jī)要求鋼板平整無(wú)翹曲,受壓處每米長(zhǎng)度內(nèi)波浪度不大于5毫米。日常檢查的內(nèi)容有:金屬結(jié)構(gòu)的開(kāi)焊、變形、裂紋,各連接螺栓的松動(dòng)、銹蝕,主結(jié)構(gòu)的銹蝕。目前般修理金屬結(jié)構(gòu)裂縫的常見(jiàn)方法就是采用種所謂的“貼重磅”法,即在開(kāi)裂的箱形結(jié)構(gòu)的腹板或翼緣板上蓋上塊同材質(zhì)的板料,四周以貼角焊縫圍焊;另種更簡(jiǎn)單的方法就是沿裂縫方向在裂縫上進(jìn)行簡(jiǎn)單的焊補(bǔ)。傘齒輪減速機(jī)港口使用的設(shè)備大都長(zhǎng)期處在鹽霧多、濕度大及溫差變化大的海洋性氣候條件下工作。因此,K系列減速電機(jī)良好的防腐涂裝對(duì)保證港口設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全有效地工作具有十分重要的意義。港口設(shè)備的防腐方式以涂料防腐為主?,F(xiàn)代傘齒輪減速機(jī)港口設(shè)備大型化和不間斷的繁忙工作的特點(diǎn),對(duì)涂料防腐能力和施工工藝提出了更高的要求。設(shè)備的業(yè)主及制造商都清楚地看到,防腐工程中涂料地抗腐蝕能力、使用壽命、維修、涂裝施工技術(shù)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響是巨大的。
K系列減速電機(jī)在港口工作環(huán)境中,有多種物質(zhì)會(huì)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行腐蝕,而空氣中的水分就是其中廣泛、重要的腐蝕介質(zhì)。水分作為導(dǎo)電介質(zhì)在鋼鐵表面的高低電位差的影響下產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng),電位低的鐵被腐蝕,這就是為什么濕度大、水分多的地方鋼鐵容易生銹的原因,而且濕度越大腐蝕越快。http://m.9cx1.cn/sdxljsdj.html
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