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K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-11-07 08:55:39    點(diǎn)擊數(shù):-   【
K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象。大家好,VEMT小編又來(lái)了,眼看又到周末了,不少的朋友已經(jīng)休假了,小編依然會(huì)繼續(xù)更新文章和大家起學(xué)習(xí),學(xué)如逆水行舟,不進(jìn)則退,希望大家在休假之余也可以來(lái)關(guān)注我們VEMT,這樣我們會(huì)更有動(dòng)力的,今天我們學(xué)習(xí)K系列減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏的現(xiàn)象。
在術(shù)語(yǔ)上講,K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵也叫正排量裝置,即像個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同時(shí)間占據(jù)同空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了個(gè)連續(xù)排除量,K系列錐齒輪減速機(jī)泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),排出的量是樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。但是如果出現(xiàn)困油又或者泄漏的現(xiàn)象,朋友們又會(huì)不會(huì)去觀察呢?
齒輪泵困油現(xiàn)象的發(fā)生原因是因?yàn)橐簤河驮跐u開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。K系列錐齒輪減速機(jī)可以采取在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):為齒輪隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為K97減速機(jī)齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,K系列錐齒輪減速機(jī)在齒輪和蓋板之間增加個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。如果齒輪泵受力不均衡,右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低K97減速機(jī)軸承壽命,使軸彎曲,加大齒與軸孔磨損。防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
想要錐齒輪減速機(jī)齒輪泵的壽命長(zhǎng),使用齒輪泵的過(guò)程中要經(jīng)常加脂,潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā),所以必須注意添?yè)Q,其次保持好軸承處的清潔;使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥,沒(méi)有腐蝕性,比較潔凈的環(huán)境之中去。-VEMT編輯http://m.9cx1.cn/fxiliejiansuji.html
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