VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

連鑄機(jī)機(jī)械剪用RV減速機(jī)蝸輪磨損原因。轉(zhuǎn)爐煉鋼廠機(jī)械剪是方坯連鑄機(jī)生產(chǎn)線上的重要設(shè)備，承擔(dān)著方坯定尺截坯的重要任務(wù)，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞，直接影響著方坯能否正常連續(xù)生產(chǎn)。自投產(chǎn)以來，機(jī)械剪用蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪副磨損快，故障率高，蝸輪修復(fù)兩次便報(bào)廢。原因分析：機(jī)械剪工作頻繁，作業(yè)率高，在剪切大截面鑄坯時(shí)對(duì)機(jī)械剪RV減速機(jī)的蝸輪、蝸桿沖擊較大，尤其是在潤(rùn)滑稍差的情況下，易引起RV減速機(jī)蝸輪的磨損，自我產(chǎn)生污染。

從外部環(huán)境原因分析：溫度高：連鑄機(jī)開澆時(shí)的溫度般在150OC以上，經(jīng)過結(jié)晶器第次冷卻的鋼坯般在120-130OC，再經(jīng)過拉矯機(jī)后的銅坯般也在65-85OC,其輻射熱致使剪機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度較高。多塵：生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的粉塵，致使剪機(jī)用RV減速電機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)污染機(jī)會(huì)增加，影響了潤(rùn)滑效果。多水：鋼水經(jīng)結(jié)晶器次冷卻后進(jìn)入二次冷卻區(qū)，鋼壞及設(shè)備同時(shí)受到大量的壓力水噴淋冷卻，產(chǎn)生大量的水蒸汽，導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水。潤(rùn)滑系統(tǒng)原始設(shè)計(jì)為單機(jī)潤(rùn)滑，即每臺(tái)NMRV減速機(jī)形成獨(dú)立的循環(huán)供油系統(tǒng)，由于潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備較多，接觸污染源的機(jī)會(huì)增加，致使?jié)櫥到y(tǒng)污染的可能性增大，同時(shí)，自身循環(huán)過濾控制較差，不能及時(shí)降低污染度，形成惡性循環(huán)，加快了蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損。潤(rùn)滑介質(zhì)選擇不當(dāng)，改造以前，剪機(jī)潤(rùn)滑用油為N460中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，該產(chǎn)品具有良好的潤(rùn)滑性，極壓抗磨性、熱氧化安定性，防銹性及抗乳化性，缺點(diǎn)是在高溫及混入水雜環(huán)境下，易氧化和乳化變質(zhì)，直接導(dǎo)致RV減速箱的蝸輪磨損。
通過以上分析不難看出，導(dǎo)致蝸輪副磨損的主要原因是在高溫，多粉塵，多水的環(huán)境下，蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)入粉塵、水雜等污染物后，破壞了潤(rùn)滑，造成磨損。改進(jìn)措施：根據(jù)以上分析，我們認(rèn)為改善磨損的主要途徑是改善潤(rùn)滑狀態(tài)，采取主要措施是截住外部的污染源，凈化內(nèi)部的循環(huán)系統(tǒng)，提高介質(zhì)的潤(rùn)滑性能。提高剪機(jī)用RV減速機(jī)的檢修質(zhì)量，改善密封，在軸承傳動(dòng)部分增加道迷宮密封，提高密封效果。改獨(dú)立循環(huán)系統(tǒng)為集中循環(huán)系統(tǒng)，減少蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量，降低潤(rùn)滑系統(tǒng)污染機(jī)會(huì)；補(bǔ)油時(shí)，對(duì)新油的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可添加；加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)清除設(shè)備周圍的各種污源；凈化內(nèi)部的循環(huán)系統(tǒng)：系統(tǒng)運(yùn)行中生成的污染物是系統(tǒng)中主要的污染源，潤(rùn)滑油的污染物在系統(tǒng)運(yùn)行過程中通過磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損等形式產(chǎn)生大量顆粒污染物，而大量顆粒污染物的產(chǎn)生會(huì)產(chǎn)生更加劇烈的磨損，形成惡性鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，為此，在潤(rùn)滑系統(tǒng)中引入目標(biāo)清潔度控制技術(shù)，保證了系統(tǒng)的自凈化功能。采用具有良好潤(rùn)滑性能及抗乳化性能的潤(rùn)滑油，易于形成油膜，在重載荷、沖擊載荷下能保持良好的潤(rùn)滑性。http://m.9cx1.cn/nmrvjiansuji.html