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同軸減速機(jī)的輸出軸故障

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-01-18 17:23:25    點(diǎn)擊數(shù):-   【
同軸減速機(jī)的輸出軸故障。在減速機(jī)家族中R系列減速機(jī)以其體積小傳動效率高,減速范圍廣精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的機(jī)械傳動系統(tǒng)中,其作用就是在保證精密傳動的前提下,主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比。為了更好地幫助廣大用戶用好同軸減速機(jī),本文針對R系列減速機(jī)和驅(qū)動電機(jī)斷軸的原因進(jìn)行了分析,并詳細(xì)地介紹了如何正確安裝同軸減速機(jī)。
有的用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個月后驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷了,為什么R系列減速機(jī)把驅(qū)動電機(jī)的輸出軸扭斷了,此我們查看了驅(qū)動電機(jī)的輸出軸橫斷面,發(fā)現(xiàn)與同軸減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全樣,橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,后到軸心處是折斷的。橫斷面的照片這就充分地說明了造成驅(qū)動電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和同軸減速機(jī)裝配時不同心。當(dāng)電機(jī)和R系列減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時,電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平滑,然而不同心時輸出軸要承受來自于R系列減速機(jī)輸入端的徑向力,這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動周橫向力的方向變化360度,如果同心度的誤差較大時該徑向力使同軸減速機(jī)的電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞后該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,后導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短,在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時,同軸減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致同軸減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂,因此在裝配時保證同心度至關(guān)重要。
直觀上講如果電機(jī)軸和R系列減速機(jī)輸入端同心,那么電機(jī)和R系列減速機(jī)間的配合就會很緊密,它們之間的接觸面緊緊相連而裝配時如果不同心,那么它們間的接觸面之間就會有間隙圖。同樣同軸減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動電機(jī)的斷軸原因相同,但R系列減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積相對于電機(jī)來講出力更大故減速機(jī)輸出軸更易被折斷,因此用戶在使用同軸減速機(jī)時對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意。除了R系列減速機(jī)輸出端裝配同心度不好而造成的減速機(jī)斷軸以外,R系列減速機(jī)的輸出軸如果折斷不外乎以下幾點(diǎn)原因,先錯誤的選型致使所配R系列減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時誤認(rèn)為只要所選同軸減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實(shí)不然。是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近R系列減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩,理論上用戶所需大工作扭矩定要小于同軸減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍,尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這準(zhǔn)則,這不僅是對同軸減速機(jī)里面齒輪的保護(hù),更主要的是避免同軸減速機(jī)的輸出軸就被扭斷這主要是因?yàn)槿绻O(shè)備安裝有問題,同軸減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了這時驅(qū)動電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力,進(jìn)而可能使同軸減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸,其次在加速和減速的過程中,R系列減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁那么終也會使R系列減速機(jī)斷軸。http://m.9cx1.cn/sdxljsdj.html

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