影響F系列減速電機效率的因素有哪些。F系列減速電機又稱為F系列平行軸減速機,經常有朋友說F系列減速電機的效率不如以前,導致整個減速電機運行起來的操作沒有那么完美,那么影響F系列減速電機效率的因素有哪些:
因為F系列減速電機周期性負載變化幅值的影響周期性負載變化范圍越大,F(xiàn)77減速機轉速離開同步轉速的振蕩就越大,此時籠型繞組中的電流也越大;負載變化范圍越小,F(xiàn)系列減速端機動態(tài)效率也相應越高。當平行軸減速機轉動慣量的影響轉動慣量較大時,F(xiàn)77減速機在周期性負載下轉動振蕩及籠型繞組中電流都較小,適當增大平行軸減速機轉動慣量J對提高平行軸減速機動態(tài)穩(wěn)定性是有利的,但J增大過多反而會使F系列減速電機不穩(wěn)定運行。增大轉動慣量可以提高周期性負載下減速電機的動態(tài)效率。外加減速電機的電壓影響電源電壓越高,則平行軸減速機轉速在周期性負載下的波動就會越小,籠型繞組中電流亦越小,此時F系列減速電機的穩(wěn)定性就越好。電壓下降會導致周期性負載下F系列減速電機運行效率降過低。
定子電阻的影響定子電阻是F系列減速電機在周期性負載下對F77減速機動態(tài)效率影響較大的個參數(shù)。定子電阻越大,周期性負載下平行軸減速機轉速振蕩及籠型繞組中電流就越大,反之亦然。定子電阻下降時,負載變化引起的過渡過程的劇烈程度下降,過渡過程趨短。降低定子電阻值有利于提高F系列減速電機齒輪箱的機電穩(wěn)定性,也可以降低此時平行軸減速機的附加損耗,提高周期性負載下F77減速機的動態(tài)運行效率。如果F系列減速電機長期負載超荷工作,就會導致緣老化失去緣的效果,繞阻在受潮的情況下緣電阻下降也會造成緣失去作用,而平行軸減速機端部遇層間的緣材料沒有墊好或者整形是被損壞;轉子和定子的繞阻端部相互摩擦也可能造成緣被損壞;金屬異物不慎落入電機內或者油污過多等現(xiàn)象都有極大可能導致繞阻短路。如果旦發(fā)現(xiàn)繞阻短路,那就必須要盡快采取措施了。對于短路點在端部的情況,可以采取使用緣材料將短路點隔開,或者重新包好緣線,再上漆烘干。如果是短路在線槽內的情況,必須先將F系列減速機軟化后,找出短路點修復后,再重新放入平行軸減速機線槽內上漆 烘干。對于短路線閘少于1/12的每相電阻,串聯(lián)匝數(shù)的時候必須完全切斷全部短路線,將其與導通部分連接,然后新城閉合回路,以便供應急情況使用。當然,繞阻短路點匝數(shù)超過1/12的時候,必須全部拆除重新繞。繞阻短路也并非日之寒,只要多注意日常的使用和維護,就不難發(fā)現(xiàn)影響F77減速機效率的因素。以上就是今天的內容了,下期見!——VEMT編輯http://m.9cx1.cn/Products/r17jiansuji.html
因為F系列減速電機周期性負載變化幅值的影響周期性負載變化范圍越大,F(xiàn)77減速機轉速離開同步轉速的振蕩就越大,此時籠型繞組中的電流也越大;負載變化范圍越小,F(xiàn)系列減速端機動態(tài)效率也相應越高。當平行軸減速機轉動慣量的影響轉動慣量較大時,F(xiàn)77減速機在周期性負載下轉動振蕩及籠型繞組中電流都較小,適當增大平行軸減速機轉動慣量J對提高平行軸減速機動態(tài)穩(wěn)定性是有利的,但J增大過多反而會使F系列減速電機不穩(wěn)定運行。增大轉動慣量可以提高周期性負載下減速電機的動態(tài)效率。外加減速電機的電壓影響電源電壓越高,則平行軸減速機轉速在周期性負載下的波動就會越小,籠型繞組中電流亦越小,此時F系列減速電機的穩(wěn)定性就越好。電壓下降會導致周期性負載下F系列減速電機運行效率降過低。
定子電阻的影響定子電阻是F系列減速電機在周期性負載下對F77減速機動態(tài)效率影響較大的個參數(shù)。定子電阻越大,周期性負載下平行軸減速機轉速振蕩及籠型繞組中電流就越大,反之亦然。定子電阻下降時,負載變化引起的過渡過程的劇烈程度下降,過渡過程趨短。降低定子電阻值有利于提高F系列減速電機齒輪箱的機電穩(wěn)定性,也可以降低此時平行軸減速機的附加損耗,提高周期性負載下F77減速機的動態(tài)運行效率。如果F系列減速電機長期負載超荷工作,就會導致緣老化失去緣的效果,繞阻在受潮的情況下緣電阻下降也會造成緣失去作用,而平行軸減速機端部遇層間的緣材料沒有墊好或者整形是被損壞;轉子和定子的繞阻端部相互摩擦也可能造成緣被損壞;金屬異物不慎落入電機內或者油污過多等現(xiàn)象都有極大可能導致繞阻短路。如果旦發(fā)現(xiàn)繞阻短路,那就必須要盡快采取措施了。對于短路點在端部的情況,可以采取使用緣材料將短路點隔開,或者重新包好緣線,再上漆烘干。如果是短路在線槽內的情況,必須先將F系列減速機軟化后,找出短路點修復后,再重新放入平行軸減速機線槽內上漆 烘干。對于短路線閘少于1/12的每相電阻,串聯(lián)匝數(shù)的時候必須完全切斷全部短路線,將其與導通部分連接,然后新城閉合回路,以便供應急情況使用。當然,繞阻短路點匝數(shù)超過1/12的時候,必須全部拆除重新繞。繞阻短路也并非日之寒,只要多注意日常的使用和維護,就不難發(fā)現(xiàn)影響F77減速機效率的因素。以上就是今天的內容了,下期見!——VEMT編輯http://m.9cx1.cn/Products/r17jiansuji.html
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