VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

軋機(jī)用NMRV050-10-3KW減速機(jī)漏油的改進(jìn)措施。蝸輪蝸桿減速機(jī)因?yàn)榫哂泄ぷ骺煽俊⑹褂脡勖L(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊等許多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)。但長(zhǎng)期以來(lái)，我廠(chǎng)軋機(jī)用RV減速機(jī)輸入輸出軸漏油的問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決，既增加耗油量，又污染環(huán)境，給企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)形象帶來(lái)很多負(fù)面影響。本文針對(duì)軋機(jī)用蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入輸出軸漏油這一問(wèn)題提出新的防漏改進(jìn)措施。

傳統(tǒng)方法是選用橡膠油封對(duì)輸入輸出軸進(jìn)行密封，防止軋機(jī)用RV減速機(jī)箱體內(nèi)部的油順著輸入輸出軸向外泄漏。工作一段時(shí)間后，蝸輪蝸桿減速箱箱體內(nèi)部的油還是會(huì)順著輸入輸出軸向外出現(xiàn)不同程度的泄漏?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)是由于橡膠油封長(zhǎng)時(shí)間與輸入輸出軸不斷摩擦，橡膠油封已經(jīng)開(kāi)始老化，所以泄漏在所難免。
后來(lái)我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真的研究，終于解決了軋機(jī)用NMRV050減速機(jī)輸入輸出軸端漏油的問(wèn)題。改進(jìn)措施如下：輸入輸出軸采用非接觸式迷宮密封和回油，保證無(wú)漏油現(xiàn)象。下面分別以水平軸和垂直軸為例子逐一進(jìn)行介紹。對(duì)于水平軸的密封具體是這樣的：非接觸式迷宮密封是在輸入軸上安裝環(huán)狀甩油環(huán)，與安裝在蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體上的環(huán)狀集油罩形成幾個(gè)依次排列的小間隙的環(huán)形密封組合，集油罩下側(cè)銑有寬80mm深15mm的回油槽，箱體下方鉆有兩個(gè)直徑為20mm的回油孔，甩油環(huán)與集油罩之間形成一系列節(jié)流游隙和膨脹空腔，飛濺的潤(rùn)滑油每通過(guò)一道甩油環(huán)，必將遇到很大的阻力，從而產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，使RV減速機(jī)箱體內(nèi)部潤(rùn)滑油的速度不斷減弱，順著甩油環(huán)的內(nèi)側(cè)流淌到環(huán)形空腔的下部，然后，通過(guò)環(huán)形空腔下部的回油孔返回箱體內(nèi)，起到防止?jié)櫥屯饴┑淖饔?。同時(shí)，由于集油罩采用分合結(jié)構(gòu)，在不拆RV減速器聯(lián)軸器的情況下，就可維修，很方便。當(dāng)遇到雙輸出軸的時(shí)候，如水平軋機(jī)用蝸輪蝸桿減速機(jī)，其輸出軸為上下兩水平安裝的平行軸，兩輸出軸共用一個(gè)集油槽，潤(rùn)滑油通過(guò)油槽回到下輸出軸箱體內(nèi)，同上述相同，整個(gè)集油槽為分合結(jié)構(gòu)，也利于維修。對(duì)于垂直軸的密封，因?yàn)槠漭敵鲚S為豎直安裝，甩油環(huán)是通過(guò)與其相連的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使RV減速機(jī)的潤(rùn)滑油在自身離心力的作用下沿徑向甩出，從而阻擋或控制了軸向外流的油量，使軸向流動(dòng)的潤(rùn)滑油通過(guò)回油管孔回到主管路，以實(shí)現(xiàn)更好的密封效果。http://m.9cx1.cn/Products/rvjiansuji.html