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直交軸減速機(jī)損壞的原因。各位關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊的朋友們，下午好！VEMT小編繼續(xù)和大家分享新的減速機(jī)資訊啦~這期我們主要講直交軸減速機(jī)噢，由于大家還不跳了解其功能和使用方法或者安裝方式錯(cuò)誤經(jīng)常導(dǎo)致?lián)p壞，所以今天我們就來了解下直交軸減速機(jī)損壞的原因。
大家都知道每種減速機(jī)都有個(gè)磨合期，直交軸減速機(jī)也不例外，磨合期注意事項(xiàng)也比較多，先要合理的選用潤(rùn)滑油，特別是輸入功率大于11KW的HG直交軸減速機(jī)必須注中負(fù)載齒輪油。還要注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液、油位等的品質(zhì)，并注意檢查整個(gè)HG直交軸減速機(jī)的密封性（前面小編也說過了如果減速機(jī)的密封性不好的話容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象）。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在直交軸減速機(jī)磨合期內(nèi)，每周都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(特殊要求除外)。法蘭安裝的直交軸減速機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。
直交軸減速機(jī)很大部分損壞的原因，就在于與沒有給HG直交軸減速機(jī)進(jìn)行清潔或者及時(shí)調(diào)整緊固松動(dòng)的零部件，沒有有效的防止因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。VEMT小編建議，在直交軸減速機(jī)磨合期結(jié)束的時(shí)候，就要對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)并做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)也要注意油液的更換。總之，想要直交軸減速電機(jī)能夠正常的運(yùn)行而不損壞的要求可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。磨損損壞的速度快是因?yàn)樾慢X輪減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等方面的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。直交軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了內(nèi)部零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期損壞。
由于對(duì)HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能的了解不夠的(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故，這也是損壞直交軸減速機(jī)的原因之。其次還有 潤(rùn)滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。發(fā)生松動(dòng)和發(fā)生滲漏現(xiàn)象，都是因?yàn)榇嬖谥鴰缀涡螤詈团浜铣叽绲钠?，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和直交軸HG系列減速機(jī)受熱的影響，直交軸減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。以上就是HG直交軸減速機(jī)損壞的原因啦，大家看過了之后要更加注意HG減速機(jī)的保養(yǎng)哦，下期見！——VEMT編輯http://m.9cx1.cn/zjzjsdj.html
大家都知道每種減速機(jī)都有個(gè)磨合期，直交軸減速機(jī)也不例外，磨合期注意事項(xiàng)也比較多，先要合理的選用潤(rùn)滑油，特別是輸入功率大于11KW的HG直交軸減速機(jī)必須注中負(fù)載齒輪油。還要注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液、油位等的品質(zhì)，并注意檢查整個(gè)HG直交軸減速機(jī)的密封性（前面小編也說過了如果減速機(jī)的密封性不好的話容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象）。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在直交軸減速機(jī)磨合期內(nèi)，每周都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(特殊要求除外)。法蘭安裝的直交軸減速機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。
直交軸減速機(jī)很大部分損壞的原因，就在于與沒有給HG直交軸減速機(jī)進(jìn)行清潔或者及時(shí)調(diào)整緊固松動(dòng)的零部件，沒有有效的防止因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。VEMT小編建議，在直交軸減速機(jī)磨合期結(jié)束的時(shí)候，就要對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)并做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)也要注意油液的更換。總之，想要直交軸減速電機(jī)能夠正常的運(yùn)行而不損壞的要求可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。磨損損壞的速度快是因?yàn)樾慢X輪減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等方面的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。直交軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了內(nèi)部零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期損壞。
由于對(duì)HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能的了解不夠的(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故，這也是損壞直交軸減速機(jī)的原因之。其次還有 潤(rùn)滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。發(fā)生松動(dòng)和發(fā)生滲漏現(xiàn)象，都是因?yàn)榇嬖谥鴰缀涡螤詈团浜铣叽绲钠?，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和直交軸HG系列減速機(jī)受熱的影響，直交軸減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。以上就是HG直交軸減速機(jī)損壞的原因啦，大家看過了之后要更加注意HG減速機(jī)的保養(yǎng)哦，下期見！——VEMT編輯http://m.9cx1.cn/zjzjsdj.html
