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[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)箱體的工藝設(shè)計(jì)2016年11月19日 09:17: 這個(gè)零件是R系列斜齒輪減速機(jī)的保護(hù)裝置，因此，基于這個(gè)零件的作用，制造商在制造這種零件時(shí)要特別注意這個(gè)零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護(hù)作用。箱體是R系列減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前尚無完整的理論設(shè)計(jì)方法，因此都是在滿足際標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)強(qiáng)度、剛度的前提下，同時(shí)考慮同軸減速機(jī)內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求，作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。R107減速機(jī)多種型號(hào)，每款型號(hào)的箱體設(shè)計(jì)不同，不同的輸出方式，版型箱體設(shè)計(jì)也會(huì)有所出入; 閱讀（88）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]RV蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓馬達(dá)特點(diǎn)分類2016年11月18日 17:45: 由于RV蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對(duì)它們的性能要求也不樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱；NMRV50減速機(jī)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有定的要求。因此，它通常都采用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要定的初始密封性，才能提供必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作; 閱讀（131）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號(hào)]如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中的噪音2016年11月18日 16:48: 如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機(jī)貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機(jī)時(shí)間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛，還是不錯(cuò)的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機(jī)在齒輪傳動(dòng)中發(fā)生的噪音該怎么解決; 閱讀（88）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)骨架油封的裝配技巧2016年11月18日 15:39: S37減速機(jī)骨架油封裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對(duì)照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒有損傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹。防止S系列減速機(jī)油封在運(yùn)輸過程當(dāng)中無平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度; 閱讀（131）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)軸端的問題與解決2016年11月18日 14:26: 直交軸減速機(jī)輸出軸在箱體外的部位斷裂深度不超過百分之十，無備件時(shí)的搶修，對(duì)策可以采取焊接的方法，焊好后可運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間，HG直交軸減速機(jī)告訴軸或者齒輪軸發(fā)生斷裂時(shí)的修理，對(duì)策就必須更換新軸，必要時(shí)也要采用鑲接法接軸。; 閱讀（61）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)平鍵的作用2016年11月18日 11:01: F127減速機(jī)平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學(xué)習(xí)VEMT新的減速機(jī)資訊的時(shí)間了，今天我們來學(xué)習(xí)個(gè)F系列減速電機(jī)里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來看看F系列減速機(jī)平鍵的作用吧！因?yàn)槠芥I是根據(jù)不同的用途分類的，般分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和花鍵平鍵三種，我們的F系列減速電機(jī)使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣; 閱讀（76）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)與電機(jī)的聯(lián)接工作2016年11月18日 10:07: 注意在電機(jī)與R系列減速機(jī)連接前，應(yīng)改先要將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。R107減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。這其中的關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度致。; 閱讀（92）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]NMRV減速機(jī)蝸輪蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)2016年11月17日 18:08: NMRV減速機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪音。因?yàn)槲仐U齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。圓柱蝸桿傳動(dòng)是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動(dòng)。其中常用的有NMRV050減速機(jī)阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)。阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線，其軸面齒廓為直線。; 閱讀（113）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)齒輪軸材料選擇與加工工藝2016年11月17日 17:13: S系列減速機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，但由于具體工作環(huán)境的不同，技術(shù)參數(shù)的不同，對(duì)螺旋輸送機(jī)的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過對(duì)S37減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對(duì)S系列減速機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于S37減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號(hào)鋼的應(yīng)用更廣泛; 閱讀（161）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53: TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等，任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示例。K107減速機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）; 閱讀（86）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)損壞的原因2016年11月17日 13:38: 直交軸減速機(jī)也不例外，磨合期注意事項(xiàng)也比較多，先要合理的選用潤(rùn)滑油，特別是輸入功率大于11KW的HG直交軸減速機(jī)必須注中負(fù)載齒輪油。還要注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液、油位等的品質(zhì)，并注意檢查整個(gè)HG直交軸減速機(jī)的密封性（前面小編也說過了如果減速機(jī)的密封性不好的話容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象）。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因; 閱讀（127）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F157減速機(jī)的校核軸載荷2016年11月17日 10:43: F157減速機(jī)的校核軸載荷。各位朋友們下午好！VEMT小編又到了與大家分享新的減速機(jī)資訊的時(shí)候了，那么今天跟小編來起來了解下F系列減速機(jī)的校核軸載荷是怎么樣的吧： F107減速機(jī)常常須要對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位處允許承受的大徑向校核軸載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求; 閱讀（90）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]如何對(duì)R系列減速機(jī)添加齒輪油2016年11月17日 09:15: 齒輪油的作用在于降低減速機(jī)內(nèi)部齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損，延長(zhǎng)R系列減速機(jī)齒輪壽命的。齒輪油有降低摩擦和減少功率損失的作用，也可以分散齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的熱量。主要可以防止腐蝕和生銹。而R107減速機(jī)的齒輪油必須合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的性能。粘度大的齒輪油可以形成的潤(rùn)滑油膜較厚，抗負(fù)載能力相對(duì)較大。并且要具有足夠的極壓抗磨性和良好的抗乳化性，以及良好的氧化安定性和熱安定性; 閱讀（146）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]RV蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)各部分附件2016年11月16日 17:46: RV減速機(jī)箱體，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速機(jī)也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的NMRV050減速機(jī)，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證RV蝸輪蝸桿減速機(jī)安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積; 閱讀（114）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)主軸技術(shù)要求與加工工藝2016年11月16日 17:08: S系列減速機(jī)主軸表面粗糙度根據(jù)機(jī)械的精密程度，運(yùn)轉(zhuǎn)速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機(jī)主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強(qiáng)度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟(jì)合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應(yīng)用為廣泛。; 閱讀（128）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)傘齒輪特點(diǎn)與規(guī)格2016年11月16日 16:24: TKM68減速機(jī)傘齒輪傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動(dòng)平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長(zhǎng)，噪音小。在各種機(jī)械傳動(dòng)中，以傘齒輪的傳動(dòng)效率為高，對(duì)各類傳動(dòng)尤其是大功率傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟(jì)效益；傳遞同等扭矩時(shí)需要的傳動(dòng)件傳動(dòng)副省空間，比皮帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸??；K107減速機(jī)傘齒輪傳動(dòng)比永久穩(wěn)定，傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長(zhǎng); 閱讀（79）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來的困擾？2016年11月16日 14:48: 降低直交軸齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低，用這種方法來解決HG減速機(jī)的噪音問題，事實(shí)證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購(gòu)買修行設(shè)備，在很多的中、小廠都沒有辦法進(jìn)行運(yùn)作的，根本沒有辦法實(shí)施，減去噪音也成了空話; 閱讀（60）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F157減速機(jī)常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43: F157減速機(jī)常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們下午好！上午的時(shí)候小編和大家解說了為什么減速機(jī)會(huì)升溫，以及升溫的些處理方法，那么現(xiàn)在VEMT小編再給大家說種更實(shí)用的方法，起來看下F系列減速機(jī)常用的高溫冷卻方式吧; 閱讀（108）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)溫度升高導(dǎo)致的問題2016年11月16日 08:44: 以上就是R系列減速機(jī)溫度升高導(dǎo)致的問題的全部?jī)?nèi)容了，我們?cè)谑褂肦系列減速機(jī)的時(shí)候切勿讓其長(zhǎng)期不停歇的運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致R系列斜齒輪減速機(jī)沒到達(dá)到使用者的工作效率要求，還會(huì)導(dǎo)致R107減速機(jī)的壽命縮短，VEMT小編建議大家可以讓R系列減速機(jī)適當(dāng)?shù)男菹?/dd>; 閱讀（71）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]NMRV減速機(jī)機(jī)構(gòu)參數(shù)特點(diǎn)2016年11月15日 17:31: NMRV減速機(jī)如果想獲得較大的齒輪減速比，就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1，有時(shí)甚至高達(dá)300:1或更大。許多蝸輪都有個(gè)其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，但齒輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)镹MRV050減速機(jī)螺桿上的突角很淺，當(dāng)齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)，齒輪與螺桿之間的摩擦力會(huì)讓螺桿保持原位。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)（取1）及隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，NMRV050減速機(jī)亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角; 閱讀（110）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南|蝸輪蝸桿減速機(jī)

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