VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

2806月

如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量

如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量。平行軸減速機(jī)的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的，只有提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量，保證平行軸減速機(jī)的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命

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2806月

S系列減速電機(jī)潤(rùn)滑方式的選擇

S系列減速電機(jī)潤(rùn)滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機(jī)使用的機(jī)構(gòu)中，當(dāng)兩個(gè)摩擦表面金屬直接接觸運(yùn)動(dòng)，就將發(fā)生磨損，磨損使能量耗增加，使機(jī)器壽命縮短。潤(rùn)滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害

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2706月

R系列減速電機(jī)傳動(dòng)比選用

R系列減速電機(jī)傳動(dòng)比選用。兩斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比選用 ：兩斜齒輪減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配， 直接影響R系列減速電機(jī)的承載能力和使用壽命，還會(huì)影響其體積，重量和潤(rùn)滑，低速般轉(zhuǎn)速低，傳遞的扭矩大，大齒輪的參數(shù)使其體積增大，直接影響R系列減速電機(jī)的尺寸和重量

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2706月

K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整

K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動(dòng)是通過齒輪來實(shí)現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動(dòng)質(zhì)量，調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致K系列減速電機(jī)振動(dòng)、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對(duì)它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)后

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2706月

如何降低F系列減速電機(jī)的溫度

如何降低F系列減速電機(jī)的溫度。在實(shí)際生產(chǎn)中，我曾碰見過這樣的案例，F(xiàn)系列減速電機(jī)連續(xù)工作四小時(shí)以上后，機(jī)體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機(jī)內(nèi)氣體膨脹，產(chǎn)生正壓現(xiàn)象，加之溫升使F系列減速電機(jī)內(nèi)機(jī)油的濃度隨之降低

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2706月

S系列減速電機(jī)的新型螺旋密封

S系列減速電機(jī)的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油問題是個(gè)老問題，也是個(gè)十分重要的問題，我們?cè)鴮?duì)幾臺(tái)漏油嚴(yán)重的S系列減速電機(jī)，精心觀察，反復(fù)試驗(yàn)，近摸索出種新型機(jī)械密封方法——螺旋機(jī)械密封

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2606月

R系列減速電機(jī)異常震動(dòng)

R系列減速電機(jī)異常震動(dòng)。斜齒輪減速機(jī)異常震動(dòng)主要產(chǎn)生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節(jié)線沖擊所致，對(duì)于正常運(yùn)行的斜齒輪減速機(jī)，出現(xiàn)輕微震動(dòng)是正常的，若R系列減速電機(jī)震動(dòng)較大，產(chǎn)生明顯的噪音那就是故障了

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2606月

K系列減速電機(jī)的齒輪檢修維護(hù)方法

K系列減速電機(jī)的齒輪檢修維護(hù)方法。K系列減速電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設(shè)備，其缺點(diǎn)是是易滲油

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2606月

F系列減速電機(jī)軸承的檢修

F系列減速電機(jī)軸承的檢修。軸承是平行軸減速機(jī)的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動(dòng)的部件均要加以支撐，在F系列減速機(jī)中，主要采用的滾動(dòng)軸承，因?yàn)樗哂心Σ磷枇π?，容易起?dòng)，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)

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2606月

S系列減速電機(jī)的裝配技巧

S系列減速電機(jī)的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運(yùn)動(dòng)借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機(jī)箱體內(nèi)

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2406月

R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器對(duì)中的重要性

R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器對(duì)中的重要性。聯(lián)軸器對(duì)中的重要性：對(duì)中不好會(huì)對(duì)斜齒輪減速機(jī)內(nèi)互相配合的部件之間的接觸、配合造成極壞的影響，從而縮短R系列減速電機(jī)的使用壽命，而且還會(huì)導(dǎo)致R系列減速電機(jī)溫度過高，漏油和較高的能量損耗等等惡性結(jié)果

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2406月

K系列減速電機(jī)軸承的檢修

K系列減速電機(jī)軸承的檢修。軸承是K系列減速電機(jī)的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動(dòng)的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機(jī)中，主要采用的滾動(dòng)軸承，因?yàn)樗哂心Σ磷枇π?，容易起?dòng)，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，因此軸承工作狀態(tài)的好壞

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2406月

F系列減速電機(jī)測(cè)試臺(tái)

F系列減速電機(jī)測(cè)試臺(tái)。在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)中，F(xiàn)系列減速電機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，不同的平行軸減速機(jī)對(duì)齒輪的性能質(zhì)量要求不同，通常會(huì)在以下兩方面體現(xiàn)出來：是要有良好的接觸區(qū)，傳遞動(dòng)力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀

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2406月

S系列減速電機(jī)輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方法

S系列減速電機(jī)輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方法。蝸輪蝸桿減速機(jī)廣泛使用在冶金、起重運(yùn)輸、化工、紡織、輕工等行業(yè)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用量比較大。有個(gè)別用戶普遍反映S系列減速電機(jī)輸出端的漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重，影響正常生產(chǎn)

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2306月

淺談R系列減速電機(jī)箱體孔修復(fù)技術(shù)

淺談R系列減速電機(jī)箱體孔修復(fù)技術(shù)。如果要改變傳統(tǒng)的斜齒輪減速機(jī)箱體修復(fù)方法，就需要通過改變上、下箱體合口面的中心，來達(dá)到加工斜齒輪減速機(jī)箱體孔的目的，大大提高了R系列減速電機(jī)的修復(fù)效率，省去了傳統(tǒng)堆焊孔的工藝

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2306月

K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)

K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)。新買的K系列減速電機(jī)第次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機(jī)油。使用至3個(gè)月時(shí)必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時(shí)更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品

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2306月

F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)

F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動(dòng)密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動(dòng)密封已經(jīng)適應(yīng)不了實(shí)際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)

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2306月

S系列減速電機(jī)軸端動(dòng)密封常用結(jié)構(gòu)比較

S系列減速電機(jī)軸端動(dòng)密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備廠常用的款機(jī)器，但對(duì)其軸端（動(dòng)密封）潤(rùn)滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?，就此問題，作者談些對(duì)這方面的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

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2206月

R系列減速電機(jī)動(dòng)密封點(diǎn)的治漏方法

R系列減速電機(jī)動(dòng)密封點(diǎn)的治漏方法。斜齒輪減速機(jī)的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結(jié)合面之間的密封稱為“動(dòng)密封點(diǎn)”,R系列減速電機(jī)上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點(diǎn)”,當(dāng)動(dòng)靜密封點(diǎn)的密封失效后，這里便成為泄漏點(diǎn)

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2206月

K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障

K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機(jī)廣泛用于帶式輸送機(jī)和各大裝卸機(jī)械。在使用過程中，由于震動(dòng)和沖擊等因素，些錐齒輪減速機(jī)箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機(jī)箱體軸承座，形成以上下方向?yàn)殚L(zhǎng)軸

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