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2402月

剎車電機(jī)的儲(chǔ)藏與停用

剎車電機(jī)的儲(chǔ)藏與停用。接收到剎車電機(jī)之后，長儲(chǔ)藏期是6個(gè)月，但必須保證：包裝是如上文所說的那樣完整的。如果檢查到任何不對(duì)的地方，應(yīng)拆除包裝，檢查剎車電機(jī)的完整性，并用新的包裝重新包裝。儲(chǔ)藏地點(diǎn)不應(yīng)是開放的，溫度不低于+5℃，不高于+40℃，相對(duì)濕度不大于80％。包裝不能經(jīng)受碰撞、振動(dòng)、重壓等

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2302月

錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)

錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)。鑄造錐齒輪減速機(jī)圓角是鑄件毛坯在表面的相交處，都有鑄造圓角，如圖所示，這樣既能方便起模，又能防止?jié)茶T鐵水時(shí)將砂型轉(zhuǎn)角處沖壞，還可以避免鑄件在冷卻時(shí)產(chǎn)生裂縫或縮孔。鑄造圓角在圖上般不標(biāo)注，常集中注寫在技術(shù)要求中。 鑄件毛坯的底面（作為安裝底面），需要經(jīng)過切削加工。這時(shí)，鑄造圓...

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2302月

斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)

斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)鑄件待加工面上為進(jìn)行機(jī)械加工而預(yù)留的切除厚度稱為機(jī)械加工余量。其大小應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和方式、加工面的大小、鑄造合金的種類和該鑄造方法所能達(dá)到的鑄件尺寸公差等來選擇。機(jī)械加工余量的代號(hào)為MA。機(jī)械加工余量等由精到粗共分為A、B、C、D、E、F、G、H和J共9個(gè)等?；诒驹O(shè)計(jì)中的鉤...

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2302月

同軸減速機(jī)的消失模鑄造特點(diǎn)

同軸減速機(jī)的消失模鑄造特點(diǎn)。隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，以及同軸減速機(jī)競爭激烈的際市場的需求，就要對(duì)同軸減速機(jī)鑄件生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化控制，確保鑄件質(zhì)量，縮短試制周期，降低鑄件成本，增強(qiáng)競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)效益。例如R系列減速機(jī)鑄件復(fù)雜系數(shù)高，試制周期長，生產(chǎn)難度大，所花費(fèi)的人力、物力較大，所以采用消失模技...

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2302月

BKM090減速機(jī)鑄造工藝設(shè)計(jì)的概念

BKM090減速機(jī)鑄造工藝設(shè)計(jì)的概念。傘齒輪減速機(jī)鑄件的生產(chǎn)過程，從零件圖開始，直到鑄件成品檢驗(yàn)合格入庫為止，要經(jīng)過很多道工序。涉及到合金熔煉，造型、制芯材料的配置，工藝裝配的準(zhǔn)備，鑄型的制造、合箱、澆注、落沙、和清理等許多方面。人們把個(gè)傘齒輪減速機(jī)鑄件的生產(chǎn)過程稱為鑄造生產(chǎn)工藝工程

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2302月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)冒口

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)冒口。各種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)鑄造合金在凝固冷卻時(shí)，都有不同程度的體積收縮，如果不能從其他渠道得到補(bǔ)償，則在鑄件后凝固處很可能形成縮孔、縮松缺陷。這類缺陷減少了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)鑄件的有效受力面積，使鑄件的強(qiáng)度下降。特別是對(duì)那些要承受大載荷或需要進(jìn)行耐壓（液壓或氣壓）試驗(yàn)的鑄件...

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2302月

平行軸減速機(jī)工藝技術(shù)簡介

平行軸減速機(jī)工藝技術(shù)簡介。平行軸減速機(jī)設(shè)備的用途結(jié)構(gòu)形狀不受鑄造工藝限制，為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造提供了廣泛的自由度，生產(chǎn)周期短，生產(chǎn)效率高，不用混砂、下芯、起模、合箱、分型、易于箱多鑄、群鑄，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的設(shè)計(jì)，避免了因下芯、起模、合箱等因素引起的鑄造缺陷和廢品.鑄造尺寸精度高，形狀尺寸準(zhǔn)確，F(xiàn)系列減速機(jī)內(nèi)外質(zhì)...

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2202月

如何修復(fù)解體同軸減速機(jī)

如何修復(fù)解體同軸減速機(jī)。在機(jī)修車間內(nèi)必須完成的工作是：更換主同軸減速機(jī)箱體；更換上傳動(dòng)高速軸；以及軸上的滾子軸承與兩端的偏心套；在上傳動(dòng)高速軸的右端加裝飛輪和氣動(dòng)離合器；R系列減速機(jī)拆卸后的零部件與新箱體試裝、調(diào)整。在熱軋車間現(xiàn)場，已將上傳動(dòng)齒側(cè)間隙和軸承間隙測(cè)量出來。在機(jī)修車間更換同軸減速機(jī)箱體前，...

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2202月

錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料

錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料。在錐齒輪減速機(jī)消失模鑄造中，常用熱塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是種碳?xì)浠衔铮粗亓縼碚f含92%的碳，8%的氫。聚苯乙烯由單體的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之間。目前內(nèi)生產(chǎn)的泡沫塑料用粘度法測(cè)定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。這主要...

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2202月

斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承安裝與拆卸

斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承安裝與拆卸。斜齒輪減速機(jī)軸承的裝配系指軸承內(nèi)圈和軸頸的聯(lián)接，軸承外圈與軸承座的聯(lián)接。般滾動(dòng)軸承的配合是內(nèi)圈和軸采用基孔制配合。內(nèi)圈具有定的公差，用改變軸的公差求得軸與孔的配合；軸承外圈和軸承座采用基軸制配合，外圈具有定的公差，用改變軸承座孔的公差求得外圈和軸承座的配合。齒輪減速電...

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2202月

BKM090減速機(jī)鑄造法的特點(diǎn)

BKM090減速機(jī)鑄造法的特點(diǎn)。1、節(jié)約成本。該法的應(yīng)用可以節(jié)約制作傘齒輪減速機(jī)大量的成本。 2、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。由于實(shí)型法制模材料—聚乙烯泡沫塑料比重很輕（約為0.015—0.03克/厘米3、傘齒輪減速機(jī)使制模操作輕巧靈活，而且造型時(shí)不需拔模、修型、合箱、烘型等工序，這都大大減輕了造型工的勞動(dòng)強(qiáng)度。簡化工序，縮短K系列...

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2202月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的檢修

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的檢修。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的損壞形式有軸頸磨損、軸變形彎曲和裂紋。主要的損壞形式是軸頸磨損。當(dāng)軸頸的磨損量小于0.2毫米時(shí)，可用鍍鉻方法進(jìn)行修復(fù)。鍍鉻后經(jīng)磨削加工至所需尺寸，也可用噴涂法。若軸頸磨損嚴(yán)重，可在磨損表面采用堆焊層金屬后，再按圖紙要求加工到所需尺寸。軸上若發(fā)現(xiàn)有裂紋...

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2202月

平行軸減速機(jī)的箱體聯(lián)接

平行軸減速機(jī)的箱體聯(lián)接。先清洗平行軸減速機(jī)小齒輪軸和偏心套。軸和套表面去毛刺，將圓錐滾子軸承內(nèi)圈和偏心套放入熱油爐里加熱到120度，使孔徑漲大，利于F系列減速機(jī)裝配。將圓錐滾子軸承外圈先套在軸上，另外圈裝入已在熱油爐里加熱的右偏心套中。用銅棒在對(duì)稱部位均勻敲入。將加熱的圓錐滾子軸承內(nèi)圈裝入軸內(nèi)。注意靠緊...

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2102月

錐齒輪減速機(jī)的解體檢修

錐齒輪減速機(jī)的解體檢修。錐齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中常用的傳動(dòng)方式之，錐齒輪減速機(jī)也不例外。它是依靠齒輪間的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的。齒輪減速馬達(dá)齒輪傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：能保證兩齒輪瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)，傳動(dòng)比正確；能實(shí)現(xiàn)兩軸平行、相交和交錯(cuò)的各種傳動(dòng)；傳遞的功率和圓周速度適用范圍廣，傳動(dòng)效率高；工作平...

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2102月

同軸減速機(jī)點(diǎn)檢要點(diǎn)分析

同軸減速機(jī)點(diǎn)檢要點(diǎn)分析。同軸減速機(jī)內(nèi)各齒輪軸的軸向竄動(dòng)量除了考慮該齒輪嚙合和軸承對(duì)其軸向間隙的要求以外，還須考慮齒輪軸受熱膨脹量。R系列減速機(jī)下箱體與箱蓋的結(jié)合面應(yīng)密合，用0.05mm塞尺檢測(cè)，塞尺塞入深度應(yīng)小于剖分面寬度的1/3。R系列減速機(jī)點(diǎn)檢要點(diǎn)分析如下

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2102月

斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在斜齒輪減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對(duì)銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機(jī)聯(lián)軸器時(shí)，要求受力點(diǎn)在軸上，以免軸承和機(jī)體受力...

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2102月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承的檢修

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承的檢修。軸承是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動(dòng)的部件均要加以支承，在S系列減速機(jī)中，主要采用的是滾動(dòng)軸承，因?yàn)樗哂心Σ磷枇π?，容易起?dòng)，潤滑簡單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，因此軸承工作狀態(tài)的好壞，直接影響到S系列減速機(jī)的性能，壽命和動(dòng)力消耗等

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2102月

BKM090減速機(jī)的總裝配與調(diào)整

BKM090減速機(jī)的總裝配與調(diào)整。在完成傘齒輪減速機(jī)各組件的裝配后，即可進(jìn)行總裝配工作，K系列減速機(jī)的總裝配，先從箱體開始。根據(jù)該K系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用先裝齒輪，后裝配的順序

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2102月

平行軸減速機(jī)的裝配工藝過程

平行軸減速機(jī)的裝配工藝過程。若平行軸減速機(jī)用墊片、線繩或膠繩密封時(shí)，不得影響原有的配合精度。裝配環(huán)形間隙密封和迷宮式密封時(shí)，應(yīng)使其圓周間隙均勻，其內(nèi)般應(yīng)填滿潤滑脂。裝配V型、Y型、U型密封圈時(shí)，其唇邊應(yīng)對(duì)著密封介質(zhì)的壓力方向。減速器各部聯(lián)接螺栓不得松脫和短少，平行軸減速機(jī)定位銷必須在螺栓緊固裝入

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2002月

取料機(jī)用的R系列減速機(jī)PLC硬件

取料機(jī)用的R系列減速機(jī)PLC硬件。PLC的硬件有：存儲(chǔ)器：帶失電保護(hù)，并留有存貯量的10%的余量；IO模塊：留有所有IO點(diǎn)的10%的余量；接口裝置：編程器（帶適配器與主機(jī)聯(lián)接）；軟件：滿足整個(gè)斗輪取料機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用的軟件。中控室所安裝的廣播系統(tǒng)；司機(jī)室安裝與中控聯(lián)系的壁掛電話及對(duì)講機(jī)；聲光報(bào)警裝置

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