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齒輪減速機(jī)主軸的精度設(shè)計(jì)

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-08-09 10:48:58    點(diǎn)擊數(shù):-   【

齒輪減速機(jī)主軸的精度設(shè)計(jì)。軸是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用廣泛的零件之,在齒輪減速電機(jī)中,主要用來(lái)支撐齒輪并傳遞動(dòng)力和載荷,因此在齒輪減速機(jī)中具有重要的地位?,F(xiàn)行機(jī)械設(shè)計(jì)中僅對(duì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,對(duì)精度設(shè)計(jì)卻闡述得卻很少,結(jié)果使學(xué)生忽略了精度設(shè)計(jì)的重要性。齒輪減速機(jī)的精度設(shè)計(jì)是個(gè)十分重要、復(fù)雜的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),要求設(shè)計(jì)人員具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),本文針對(duì)般齒輪減速機(jī)中的傳動(dòng)軸,進(jìn)行完整的精度設(shè)計(jì),并在定程度上進(jìn)行了精簡(jiǎn),但并不影響整體設(shè)計(jì)思想的體現(xiàn)。

小電機(jī),小型調(diào)速電機(jī),微型減速電機(jī) (1)

齒輪減速機(jī)軸的精度設(shè)計(jì)過(guò)程:按照公差種類(lèi),軸的精度設(shè)計(jì)可分為尺寸公差、形位公差、公差原則、表面粗糙度等。本文按照軸的不同配合部位,分別進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。軸頸處尺寸公差:此處與軸承配合,其尺寸精度與軸承精度有關(guān),對(duì)于軸承公差普通PO,般情況下,齒輪減速電機(jī)軸取IT6,外殼孔IT7.考慮到齒輪減速電機(jī)這個(gè)位置的軸承內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、輕荷負(fù)荷,確定采用小過(guò)盈配合,基本偏差選取j,由此可確定此處尺寸公差代號(hào)為j6.查表可得上偏差:+0.012mm,下偏差:-0.007. 軸頸處形位公差:在精度設(shè)計(jì)中,對(duì)于齒輪減速馬達(dá)軸承的配合之處,家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)做出相應(yīng)規(guī)定。據(jù)此分析,軸承為薄壁件,裝配后要靠軸頸和外殼孔來(lái)矯正,故套圈工作時(shí)的形狀與軸頸及外殼孔表面形狀密切相關(guān),應(yīng)對(duì)齒輪減速電機(jī)軸頸和外殼孔表面提出圓柱度公差要求,查表確定,對(duì)應(yīng)PO軸承,基本尺寸在50-80mm,則圓柱度公差值為:0.005mm. 該軸頸安裝上軸承后,將分別于齒輪減速機(jī)箱體的兩孔配合,同時(shí)考慮到誤差檢測(cè)的方便性,故又提出兩軸頸徑向圓跳動(dòng)公差0.025mm.
 軸頸處公差原則:此處與齒輪減速機(jī)軸承配合,配合性質(zhì)很重要。為保證其配合性質(zhì),此處采用包容要求。軸頸處表面粗糙度:其大小直接影響配合性質(zhì)和連接強(qiáng)度,因此對(duì)齒輪減速電機(jī)軸承內(nèi)外圈配合的軸承和外殼孔表面,提出了較高的表面粗糙度要求,表面粗糙度依據(jù)GB/275-1993中«軸頸和外殼孔配合表面的粗糙度»的要求,可以確定此處Ra取0.8微米。
兩軸肩處為齒輪、軸承的軸向定位基準(zhǔn)面,為了保證齒輪減速機(jī)正確定位,以便受載均勻,故對(duì)這兩基準(zhǔn)面規(guī)定了端面圓跳動(dòng)要求,相對(duì)于基準(zhǔn)軸線(xiàn)A-B,數(shù)值為0.015mm, 表面粗糙度依據(jù)GB/275-1993中«軸頸和外殼孔配合表面的粗糙度»的要求,可以確定此處Ra取3.2微米。鍵槽的尺寸公差:依據(jù)GB/T1095-2003«平鍵鍵槽的剖面尺寸»規(guī)定,此處鍵連接采用正常連接,軸鍵槽的位置度公差主要指鍵槽的實(shí)際中心平面相對(duì)于基準(zhǔn)軸線(xiàn)的對(duì)稱(chēng)度。如果超差, 鍵將不能裝入鍵槽,或者鍵與鍵槽不能保證足夠的接觸面來(lái)傳遞扭矩,因此,對(duì)稱(chēng)度公差按GB/T1184-1996,般取7-9。http://m.9cx1.cn/Products/chilunjiansudianji.html

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