NMRV50-20-0.37KW減速機(jī)在球磨自動加球機(jī)上的應(yīng)用。鐵礦選廠球磨自動加球機(jī),依然運(yùn)用機(jī)械傳動的方式,主要由給球槽、蝸輪減速機(jī)、爪輪、傳動桿、擺動伸縮滾道、三角擺動架、計數(shù)器等部分組成。該球磨自動加球機(jī)傳動裝置RV減速機(jī)與給礦皮帶頭輪相聯(lián)接,當(dāng)皮帶頭輪正常旋轉(zhuǎn)時帶動NMRV50減速機(jī)運(yùn)動,擺動伸縮滾道與蝸輪減速機(jī)蝸桿軸聯(lián)接,傳動桿又與中速軸相聯(lián)接,當(dāng)RV減速機(jī)運(yùn)動時,中速軸使傳動桿上下運(yùn)動,致使活動三角擺動架頂起或下落,三角擺動架另一端連桿隨之運(yùn)動,并帶動與其聯(lián)接的機(jī)唇和機(jī)舌上下擺動,在該RV50減速機(jī)的蝸桿軸上安有同心爪輪,爪輪分五個爪齒,爪輪隨蝸桿軸旋轉(zhuǎn),使爪齒間攜帶的鋼球定時下落,吊入給球槽內(nèi)的鋼球被上下擺動的機(jī)唇送到擺動伸縮傾斜滾道上;機(jī)唇既能按規(guī)定程序往滾道送球,又防止很多球擠壓一起,堵塞滾道,鋼球由于在擺動伸縮滾道的作用下,自動排好隊,并被機(jī)舌有節(jié)奏地?fù)艿綑C(jī)喉滾入爪齒間,爪輪按周期運(yùn)轉(zhuǎn)使鋼球落進(jìn)斜槽,計數(shù)器立即顯示數(shù)據(jù),而鋼球則順著斜槽進(jìn)入球磨機(jī)。
球磨自動加球機(jī)傳動裝置工作原理:主電動機(jī)以每分1450轉(zhuǎn)啟動,帶動NMRV50減速機(jī)一次減速后,再經(jīng)齒輪減速,帶動其三段軸兩端長為250毫米的曲拐上的滾輪在連接的杠桿中作圓周運(yùn)動,使桿轉(zhuǎn)動60度并使之上下移動,帶動托球器以0.025米每秒的速度作上下往返運(yùn)動,當(dāng)杠桿轉(zhuǎn)動60度時,使蝸輪減速機(jī)的三段齒輪轉(zhuǎn)動六分之一周長,因該蝸輪減速機(jī)的傳動比為31.5,則一段軸齒輪產(chǎn)生5圈多的轉(zhuǎn)速并使卷揚(yáng)筒以0.575米每秒的圓周速度運(yùn)行。傳動裝置為球磨自動加球機(jī)的重要組成部分,工作時,電動機(jī)和RV減速機(jī)的兩軸必須保證同心,RV50減速機(jī)三段齒輪軸兩端支點必須加厚,防止杠桿轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生滾鍵現(xiàn)象。建立潤滑維護(hù)制度,定期對RV減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度升高明顯的時候,超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證RV伺服減速機(jī)得到正確的潤滑。
當(dāng)托球器向上運(yùn)動到高處位置時,由于底部杠桿作用,使托球器上部所托球底部的翻板頂起,使球脫出,經(jīng)一短斜軌道進(jìn)入取球器的提升斗中,隨后,托球器向下運(yùn)動500毫米到達(dá)最低位置時,提升斗升高11.5米到達(dá)最高度并通過杠桿機(jī)構(gòu),使斗內(nèi)鐵球脫出進(jìn)入輸球軌道,由電磁閘門的作用分別進(jìn)入各臺球磨機(jī)。我們安裝的運(yùn)球軌道全長60米,按10/100坡度進(jìn)行,球道全部采用50角鐵焊成正方形,防止球脫軌,電磁閘門必須與輸球軌道垂直,否則會造成電磁鐵不吸以致發(fā)生燒毀現(xiàn)象。
NMRV030/030-Y90-1.1KW減速機(jī) NMRV030/030-Y80-0.75KW減速機(jī) NMRV030/030-Y56-0.12KW減速機(jī)
NMRV050/075-Y90-1.1KW減速機(jī) NMRV050/075-Y80-0.75KW減速機(jī) NMRV050/075-Y56-0.12KW減速機(jī)
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NMRV063/075-Y90-1.1KW減速機(jī) NMRV063/075-Y80-0.75KW減速機(jī) NMRV063/075-Y56-0.12KW減速機(jī)
NMRV110/110-Y90-1.1KW減速機(jī) NMRV110/110-Y80-0.75KW減速機(jī) NMRV110/110-Y56-0.12KW減速機(jī)
NMRV030/040-Y90-1.1KW減速機(jī) NMRV030/040-Y80-0.75KW減速機(jī) NMRV030/040-Y56-0.12KW減速機(jī)
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