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R系列減速電機(jī)的錯(cuò)誤操作示范。哈嘍各位朋友們，小編準(zhǔn)時(shí)的與大家見面啦，今天小編總結(jié)了了R67減速機(jī)的錯(cuò)誤操作與大家起學(xué)習(xí)，這么做的目的也是為了減少使用操作上的錯(cuò)誤，正確的操作能夠延長(zhǎng)R系列減速機(jī)的使用壽命。
錯(cuò)誤操作：R67減速機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，斜齒輪減速機(jī)起步前和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯(cuò)誤操作二：R系列減速電機(jī)冷啟動(dòng)后直接運(yùn)行。若強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，則斜齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)R系列減速電機(jī)。斜齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起R67減速機(jī)過熱。此時(shí)R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。R系列減速電機(jī)過熱還會(huì)惡化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停R67減速機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面，R系列減速電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)斜齒輪減速機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，斜齒輪減速機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
所以使用之前仔細(xì)全身檢查好R系列減速電機(jī)，在沒有任何損壞的前提之下，怎么都不能啟動(dòng)這個(gè)裝置，對(duì)于使用多的用戶來說，這是個(gè)常見的困擾,肯定遇到不止兩次。造成啟動(dòng)故障的原因非常多，可能是因?yàn)殡姍C(jī)連接有問題，或者是接觸不良等等。在運(yùn)行中要是伴隨有大幅度的振動(dòng)或者是噪音的出現(xiàn)，定要及時(shí)停止。要等到故障排除之后才能再次使用.很多的用戶對(duì)于前期出現(xiàn)的輕微振動(dòng)并不是十分在意,等到振動(dòng)大幅度出現(xiàn)之后，般問題都會(huì)變得非常嚴(yán)重。所以小編再次提醒大家，在使用時(shí)不要總是對(duì)于些小毛病不重視，隨著使用時(shí)間的不斷增加，可能就是因?yàn)樾⌒〉拿≡斐烧麢C(jī)的報(bào)廢，和設(shè)備上的零件有大程度的磨損現(xiàn)象。在使用R67減速機(jī)時(shí)，用戶要慎重對(duì)待這個(gè)問題，不要因小失大。以上就是R系列減速電機(jī)的錯(cuò)誤操作示范的全部?jī)?nèi)容，下期見——VEMT編輯http://m.9cx1.cn/Products/r37jiansuji.html
錯(cuò)誤操作：R67減速機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，斜齒輪減速機(jī)起步前和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯(cuò)誤操作二：R系列減速電機(jī)冷啟動(dòng)后直接運(yùn)行。若強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，則斜齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)R系列減速電機(jī)。斜齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起R67減速機(jī)過熱。此時(shí)R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。R系列減速電機(jī)過熱還會(huì)惡化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停R67減速機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面，R系列減速電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)斜齒輪減速機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，斜齒輪減速機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
所以使用之前仔細(xì)全身檢查好R系列減速電機(jī)，在沒有任何損壞的前提之下，怎么都不能啟動(dòng)這個(gè)裝置，對(duì)于使用多的用戶來說，這是個(gè)常見的困擾,肯定遇到不止兩次。造成啟動(dòng)故障的原因非常多，可能是因?yàn)殡姍C(jī)連接有問題，或者是接觸不良等等。在運(yùn)行中要是伴隨有大幅度的振動(dòng)或者是噪音的出現(xiàn)，定要及時(shí)停止。要等到故障排除之后才能再次使用.很多的用戶對(duì)于前期出現(xiàn)的輕微振動(dòng)并不是十分在意,等到振動(dòng)大幅度出現(xiàn)之后，般問題都會(huì)變得非常嚴(yán)重。所以小編再次提醒大家，在使用時(shí)不要總是對(duì)于些小毛病不重視，隨著使用時(shí)間的不斷增加，可能就是因?yàn)樾⌒〉拿≡斐烧麢C(jī)的報(bào)廢，和設(shè)備上的零件有大程度的磨損現(xiàn)象。在使用R67減速機(jī)時(shí)，用戶要慎重對(duì)待這個(gè)問題，不要因小失大。以上就是R系列減速電機(jī)的錯(cuò)誤操作示范的全部?jī)?nèi)容，下期見——VEMT編輯http://m.9cx1.cn/Products/r37jiansuji.html
